15563575666
新聞分類
News Category
聯系我們
Contact US
  • 聊城光騰鋼管
  • 電 話:0635-8880738、8880739
  • 傳 真:0635-8880738
  • 手 機:15563575666、15563526888
  • 聯系人:張經理
  • 地 址:聊城開發區蔣官屯辦事處
七臺河材質好的中空注漿錨桿施工工藝制造商
發布者:管理員 發布時間:2019/9/30 閱讀:291

七臺河中空注漿錨桿施工工藝簡介


公司注冊資金1200萬元人民幣,是集研發、生產、銷售為一體的專業錨固技術公司。現有員工86人,其中大學以上學歷30人。公司主要產品為:自主開發的WT普通中空注漿錨桿、WT漲殼式預應力中空注漿錨桿、WT自進(鉆)式中空注漿錨桿、WT組合式中空注漿錨桿、WT智能型中空注漿錨桿以及在工程上大量應用的WTi系列智能錨桿和WJD系列灌漿泵。已有十多年的錨固產品研發經驗,產品銷售遍及國內外,主要參與國內外大型基建的招標項目,產品質量可靠,公司管理嚴謹,為國內多家公司的合格產品承包商。公司的全資研發中心具有雄厚的研發實力和科技向生產力轉化能力,保持著與國內外研究機構及科研院校良好的合作關系。公司成立至今已有34項產品申請了國家專利,有32項已獲頒了證書。公司產品在一九九八年十月于西安召開的中國土木工程學會隧道及地下工程分會上獲頒推薦證書,公司產品得到了國家權威機構的認證,獲準在工程上大力推廣和應用。公司于2008年1月獲“創品牌先進企業”榮譽稱號。公司不斷地與鐵路、公路業內專業人士保持技術交流與溝通,已成為中國土木工程學會團體會員、四川省公路學會會員、中國巖土錨固工程協會團體會員;且為由中國鐵路工程總公司主管,中鐵西南科學研究有限公司、中國土木工程學會隧道及地下工程分會主辦的《現代隧道技術》雜志支持單位;鐵道部主管,中國鐵道科學研究院計量研究所主辦的《鐵道技術監督》學術期刊的協辦單位,參加鐵路、公路各種學術交流。到2017年止,在全國范圍內已有上千個鐵路、公路、水電等大型工程項目使用我公司系列產品,例如廈深鐵路、蒙河鐵路、蘭渝鐵路、渝利鐵路、向莆鐵路、貴廣鐵路、大瑞鐵路、六沾鐵路、海南東環鐵路、寶成鐵路、南昆鐵路、襄渝復線鐵路、武廣鐵路客運專線隧道、武合鐵路大別山隧道、合武鐵路客運專線、達成鐵路隧道、福廈鐵路隧道、鄭西鐵路隧道、浙江臺縉高速公路、貴州廈蓉高速公路、四川雅瀘高速公路、保阜高速公路、京珠高速公路、渝合高速公路、都汶高速公路、寶天高速公路、福建福寧高速公路、云南元雙公路、云南玉元公路、云南大保高速公路、云南元磨高速公路、云南嵩待高速公路、四川綿廣高速公路、寧臺溫高速公路隧道、云南思小高速公路、云南水麻高速公路、云南昆安高速公路、云南小磨高速公路、云南蒙新高速公路、云南糯扎渡電站、云南小灣電站、云南溪洛渡電站、四川錦屏電站、重慶輕軌及市政等重點工程。充分說明了我公司雄厚的技術開發能力和豐富的生產經驗。

我公司為鐵道部《中空錨桿技術條件》部頒標準的主要編寫單位。

公司成立時即建廠,在四川成都擁有超過10000平方米的標準廠房和多種專業配套設備,無分廠。公司組織機構分技術開發部、生產部(含生產廠)、采購部、供應部、質保部、銷售部、財務部、辦公室共八大部門,制造工廠生產技術骨干10人。公司按照ISO9000質量管理體系的要求對各型錨桿生產質量進行嚴格的控制。

公司至今已有23年生產各型錨桿的歷史,自主開發的專業錨桿成型設備有11臺,還可根據市場需求量的變化隨時增加設備。該設備具有加工精度高、效率高、生產工藝先進的特點。設備使用人認真填寫每班交接記錄,做好設備的檢查和維護保養工作。目前生產能力已達1200萬米/年以上,即月生產能力約100萬米。公司自購液壓試驗機2臺,各種檢具、量具數件,并對其進行檢定合格后才予使用。這充分說明公司生產、檢測設備齊全、先進,具有很強的技術能力和將技術轉化成產品的能力,充分保證了供貨和履約。




七臺河中空注漿錨桿施工工藝

七臺河中空注漿錨桿施工工藝知識


   一、一般腐蝕環境中的永久錨桿,其錨固段內桿體可采用水泥漿或砂漿封閉防腐,但桿體周圍必須有20mm厚的保護層。

      二、預應力錨桿嚴重腐蝕環境永久錨桿,其錨固段內桿體宜用波紋管外套,管內孔隙用環氧樹脂或水泥漿充填,套管周圍保護層厚度不得小于10mm。


      三、臨時性錨桿錨固段桿體應采用水泥漿封閉防腐,桿體周圍保護層厚度不得小于10mm。

      四、熱鍍鋅處理,是把表面清潔的產品浸入熔融鋅液中,通過化學反應,形成保護層,有助于防止鋼鐵銹蝕。防腐是影響鋼材經濟性的重要因素,防腐處理能降低維護費用,節省維護時間,延遲更換產品。鍍鋅在低廉的原始成本,易檢測的涂層質量,耐用性,較小的維護費用,耐沖擊以及抗機械損傷之間,達到很好的平衡。

      五、環氧樹脂涂層;環氧樹脂涂層不與酸、堿等反應,具有極高的化學穩定性,有延性大、干縮小的特點。它與金屬表面的粘著性好,形成的物理屏障能有效阻隔水分、氧、氯化物和其它侵蝕性介質,同時能形成電絕緣層,阻隔鋼筋與外界電流接觸。





七臺河中空注漿錨桿施工工藝新聞


    一、中空注漿錨桿懸吊作用:錨桿穿過軟弱、松動、不穩定的巖土體,錨固在深盡穩定的巖土體上,提供足夠的拉力,克服滑落巖土體的自重和下滑力,防止洞壁滑移、塌落。

      二、擠壓加固作用:錨桿受力后,在周圍一定范圍內形成壓縮區。將錨桿以適當的方式排列,使相鄰錨桿各自形成的壓縮區相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內的松動地層通過錨桿加固,整體性增強,承載能力提高。


      三、組合梁(拱)作用:錨桿插入地層內一定深度后,在錨固力作用下的地層間相互擠壓,層間摩阻力增大,內應力和撓度大為減小,相當于將簡單疊合的數層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強度大為提高,從而增強了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大,作用愈明顯。

      四、錨桿長度:錨桿按照設計、能有效發揮其作用時所需的總長度。按懸吊作用計算時,是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計算時,是1.2倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實際取值時,還應考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。

      五、中空注漿錨桿 錨固長度:錨桿錨入穩定地層中的長度,可按經驗選取或按計算選取。按經驗選取時,考慮錨固方式和錨桿直徑。按計算選取時,考慮砂漿與錨桿的粘結力和砂漿與孔壁的粘結力。

      六、加固長度:按沿錨桿方向所懸吊的危巖的高度,或圍巖荷載高度,也可用聲波等測試技術測量的松動圈厚度的方法來確定。

      七、中空注漿錨桿拉撥試驗:檢驗錨桿施工質量、測定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前,用錨桿拉力計或扭力矩扳手直接進行測定。夾住錨桿后,緩慢均勻加壓,直至壓力表讀數達到與設計值相對應的數值為止,或使錨桿松動為止,一般不做破壞性試驗。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后,用錨桿探測儀探明后,將錨桿刨出再進行測定。檢測數量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組,每組不得少于3根,應在檢查點同一斷面內的一排錨桿中均勻選取。



收縮

在線客服

  • 客服1
  • 手機:15563575666
  • 電話:0635-8880738
做网赚新手先做什么 自建网站网赚 海鸥娱乐系统 2019国外挂机网赚 2019灰色暴力网赚 英豪彩票注册 正规网赚平台 秒速赛车官网 什么网赚项目比较好 天天网赚靠谱吗